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在渦輪增壓器裝配中，需要對執(zhí)行器壓力位移調(diào)整檢查。操作如下:接上進氣管,通高壓氣源,在這過程中，執(zhí)行器推桿根據(jù)氣壓的大小,推桿行程跟著改變.需要保證執(zhí)行器推桿行程是1MM（誤差范圍：-0.01mm~+0.01mm）的情況下進行檢測，檢測執(zhí)行器內(nèi)腔壓力是否在設(shè)計標準允許范圍內(nèi)（設(shè)計值為850mmHg,誤差范圍：-10mmHg~+10mmHg）,如果推桿行程過大,調(diào)整壓力大小,直至是1MM行程時,記錄壓力值上存數(shù)據(jù)至主機.總的來說,即檢測推桿行程是1MM時,對應(yīng)的執(zhí)行器內(nèi)腔壓力值。
我的問題是,用什么傳感器檢測推桿行程是準確在1MM（誤差范圍：-0.01mm~+0.01mm）位置?用什么部件做為進氣控制機構(gòu),以便有效的控制進氣壓力,保證推桿行程準確在1MM?不知道要不要用到伺服閥?
請教了!

推桿于原位時，壓力為零。加壓后推桿動作。行走1MM即停止加壓。將此時腔內(nèi)壓力進行記錄。
不知理解是否如此？
高科技的話用電子尺。簡單些，直接用導(dǎo)線接探針。
一點見解供參考

用編碼器就可以，好像基恩士有一種傳感器也是可以的！

我個人建議你使用電子尺。比較妥當(dāng)。

       電子尺是比較好的,但成本比較高,旋轉(zhuǎn)式編碼器也可以,成本較前者低,十倍或更高,這就要看你的銀子
腔內(nèi)壓力,就用數(shù)字式的壓力傳感器就好了
    這種要求較嚴的東西,還是用油壓的比;較好,壓力穩(wěn)壓電源定,出力均勻,也就可以省去壓力測量和行程的測量,不知這個方案是否適應(yīng)你的現(xiàn)場要求,反正增壓器的幾個零件也用不了多大力,如果在深圳,我們可以可提供更多的幫助

這要看進口氣壓的流量，大的話達不到這個精度，小的話用電子尺，不過一天檢測量估計不多

引用

引用第4樓張平全于2009-11-20 20:53發(fā)表的  :
       電子尺是比較好的,但成本比較高,旋轉(zhuǎn)式編碼器也可以,成本較前者低,十倍或更高,這就要看你的銀子
腔內(nèi)壓力,就用數(shù)字式的壓力傳感器就好了
    這種要求較嚴的東西,還是用油壓的比;較好,壓力穩(wěn)壓電源定,出力均勻,也就可以省去壓力測量和行程的測量,不知這個方案是否適應(yīng)你的現(xiàn)場要求,反正增壓器的幾個零件也用不了多大力,如果在深圳,我們可以可提供更多的幫助

感謝熱心的朋友的回復(fù)!
想請問,用編碼器能否達到-0.01mm~+0.01mm的精度?另外,根據(jù)推桿的行程調(diào)整進氣壓力以保證行程在1mm點上,應(yīng)該選取什么部件做為驅(qū)動機構(gòu)(用伺服閥嗎?)?
我是在深圳啊.

引用

引用第5樓ydc820于2009-11-20 23:50發(fā)表的  :
這要看進口氣壓的流量，大的話達不到這個精度，小的話用電子尺，不過一天檢測量估計不多

這是裝配線上的最后一個必檢工步,需要對每個產(chǎn)品檢查.此檢測工步允許耗時為約1分鐘.

引用

引用第1樓yfdxb于2009-11-20 17:46發(fā)表的  :
推桿于原位時，壓力為零。加壓后推桿動作。行走1MM即停止加壓。將此時腔內(nèi)壓力進行記錄。
不知理解是否如此？
高科技的話用電子尺。簡單些，直接用導(dǎo)線接探針。
一點見解供參考

意思是這樣.
只要保證推桿伸出的準確行程保持為1mm(允許誤差-0.01mm~+0.01mm)就可以了.如果停止加壓,也要準確行程保持為1mm.
對我來說,這已經(jīng)是高科技了.