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golden22
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樓主  發(fā)表于: 2009-04-02 21:40
本人最近做了一臺設(shè)備, 使用Q02HCPU及QD75D2定位模塊控制,伺服放大器為MR-J2S350A,控制單軸伺服電機,(目前還沒使用自動定位控制)伺服電機在JOG啟動和運行過程中都正常,但是在伺服電機停止運轉(zhuǎn)時伺服放大器經(jīng)常會報警AL50,有時不報警,但在停車5秒左右,電機會發(fā)出 嗚、嗚、嗚 的低沉的聲響,伺服放大器關(guān)電再送電后可恢復(fù)正常,調(diào)整加減速時間后會報警AL50或AL52或AL51,請問這是什么問題,是不是還要再調(diào)什么參數(shù)。本人是第一次做伺服這方面的,沒什么經(jīng)驗,請高人指點一下,謝謝!
jian731019
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1樓  發(fā)表于: 2009-04-04 13:59
典型的共振情況,如果手頭有手冊,按照手冊調(diào)整增益,如果手頭沒有,參數(shù)P02選擇為自動調(diào)整,然后一級一級降低響應(yīng)水平,直到合適的情況(響應(yīng)水平降低會減少共振,但是過低會使定位精度和定位響應(yīng)速度下降),如果選擇為手動調(diào)整,參數(shù)35,36,37降低會有效果。
jian731019
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2樓  發(fā)表于: 2009-04-17 16:43
估計是響應(yīng)水平過低了,響應(yīng)水平過低雖然會消滅共振的發(fā)生,但是會使電機停止時間過長(就是響應(yīng)變慢了),停止的時候,剎車信號已經(jīng)到了,但是的電機還在調(diào)整(前后轉(zhuǎn)動),剎車剎住禁止調(diào)整,電機會瞬時力矩過大造成過載或者過流。

沒有見到實際情況,猜測大概如此。剎車的啟動時間延后看看有沒有效果(有沒有這個選項記不準(zhǔn)了,理論上應(yīng)該有)。

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